So ganz langsam ist die Gesamtkonzeption der Anlage erkennbar. Auf der rechten Seite ist die sogenannte Bergseite, mit Elementen aus der BLS-Lötschberglinie und auf der linken Seite ist die Stadtseite mit dem Bahnhof Eichenstadt sowie die Bahnbetriebswerke am entstehen. Der Bahnhof Eichenstadt hat zur Zeit nur zwei Durchfahrtsgleise, die aber dann zu einem sechsgleisigen Bahnhof […]

Ganz trivial wird die Verbindungsstrecke zwischen dem zukünftigen Hauptbahnhof und der Station Horstsee-Brennholz „die Rampe“ genannt. Sie erstreckt sich über eine Länge von ca. 7 Metern. Das hintere Gleis wird noch mit Holzschwellenoptik gebaut, das vordere mit Betonschwellen. Dazu verwende ich das „Mein Gleis“ von Weinert, ergänzt mit dem Mittelleiter von Weichen Walter. Nachdem das […]

Wenn auch noch etwas krumm, aber die ersten Signale bei Horstsee-Brennholz stehen und funktionieren. Jetzt gilt es die verschiedensten Fahrsituationen zu simulieren und die dazu korrekten Signalstellungen auszutesten und die Signale dann fix und gerade zu montieren. Die Frage stellt sich, warum der auf der linken Spur bergwärts fahrende Personenzug nur mit einer reduzierten Geschwindigkeit […]