Oft wird beim 3-Leiter-System Werbung mit der Kontaktsicherheit gemacht. Ich habe persönlich ganz andere Erfahrungen gemacht. Der heute meines Erachtens kleine Vorteil liegt nur darin, dass die Kehrschlaufenproblematik und die Herzstückpolarisation wegfällt. Doch genau letztere habe ich bei meinen Doppelweichen wieder eingeführt. (Dieses Thema findest Du dann ebenfalls bei den Tipps und Tricks).

Was mir seit der Einführung der Digitaltechnik aufgefallen ist, ist dass meine Loks immer wieder stehen bleiben, da Stromunterbrüche vorhanden sind. So habe ich auch Tests mit Stützkondensatoren für die Decoder gemacht, nicht mit grossem Erfolg. Doch eines ist bleibt die Basis: Saubere Gleise!

Ein grosser Irrtum der 3-Leiter-Fahrer ist jedoch, dass sie meinen, dass die Reinigung der Schienenköpfe ausreichend sei. Falsch, die Punktkontakte müssen ebenfalls gereinigt werden. Ich selber verwende dazu einerseits einen Diamantschleifer aus dem Hause Hag Modellbahnen, den ich ab und zu im Reinigungszug mitlaufen lasse. An hartnäckigen Stellen wickle ich mir Schleifpapier mit der Körnung 600 um den Finger und fahre auf den Punktkontakten damit 2 bis 3 mal hin und her! Erstaunlicherweise bleibt so immer ein rechter "Dreck" auf dem Schleifpapier zurück.

Von Lux gibt es inzwischen einen Mittelleiter-Schleifwagen. Damit  habe ich jedoch noch keine Erfahrung, aber er scheint sinnvoll zu sein.

Für die Gleisreinigung, gibt es verschiedene Ansätze. Einer ist die Verwendung des Roco Schleifgummis. Die Meinungen dazu sind kontrovers. Manchmal verwende ich ihn, wenn nichts mehr geht. Im Normalfall verwende ich Spiritus und ein altes Stück nicht fusselnden Stoff und reinige damit die Gleise manuell. In den Zügen sind überall die Reinigungszwerge von Noch montiert. Sie sind sehr effizient; manchmal werden die auch mit Spiritus getränkt.

Von Zeit zu Zeit lasse ich den Staubsauger von LUX mitlaufen. Erstaunlicherweise sammelt er immer wieder viel Dreck auf.